桃竹竹苗通勤定期票完成測試 10/2可上路

桃竹竹苗通勤定期票完成測試 10/2可上路

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「桃竹竹苗通勤定期票」14日完成整合系統測試,一切就緒,系統確定可於10月2日上路。(新竹市政府提供/陳育賢新竹傳真)

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桃竹竹苗縣市攜手推出的「桃竹竹苗通勤定期票」,14日由新竹區監理所、桃園捷運、微笑單車、臺鐵、2家票證公司、3家客運業者所屬車機公司、16家客運業者共同測試整合後的票證系統,各業者刷卡軟硬體設備均通過各種情境模擬測試,一切就緒,系統確定可於10月2日上路。

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交通處長倪茂榮表示,市府今天與各公司、客運業者們,展開「桃竹竹苗通勤定期票」整合測試,針對4種定期票方案,作不同運具、路線、區間跨越、越區扣款(電子錢包)、交易顯示、解卡設定等多項交叉測試。

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倪茂榮說,有鑑於7月1日3大都會區公共運輸定期票上路後,皆有遇到定期票提早啓用、進站刷卡失敗、系統辨識造成誤扣或交易失敗等設計問題,因此今天也針對各縣市曾發生的問題模擬情境,排除車機系統與電子票卡錯誤問題,以優化系統,目前皆已完成測試。

他指出,桃竹竹苗通勤定期票4種方案,適用不同路線與區域,有別於其他都會區,將會有「越區」問題,倘若民衆購買「竹竹定期票」搭乘客運(或臺鐵)在新竹縣、市以外的區域下車,則視爲「越區」,搭乘費用將全額由電子錢包扣款,系統設定複雜。

因此這次測試同時模擬多條路線,以不同定期票方案在不同站點上、下車反覆測試,確保系統辨識、扣款能正常運作。

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交叉整合測試完成後,市府將於9月18日辦理服務據點人員教育訓練,邀集新竹縣及苗栗縣鄉鎮公所、新竹客運、國光客運、桃捷公司,於新竹縣政府召開教育訓練會議,以確保各據點服務人員熟悉票卡設定、退票等相關流程,提供民衆完善的服務品質。

交通處同時也提醒民衆,9月25日起可持悠遊卡或一卡通完成加值後,至桃竹竹苗轄內部分臺鐵車站、新竹轉運站等指定地點設定定期票。

此外,「桃竹竹苗通勤定期票」4種月票方案分別爲「竹竹288元」、「竹竹苗699元」、「桃竹竹799元」及「桃竹竹苗1200元」,補助經費於8月30日獲得交通部公路總局發函覈定,TPASS紀念卡於9月13日開放預購,9月25日開放取卡。

無論購買紀念卡或使用既有票卡,都必須先儲值再到服務據點設定定期票,今天已完成所有測試,10月2日可正式上路提供民衆使用。

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